Wenn Ihre Weihnachtsgeschenke auf einem Containerschiff vor dem großen Hafenkomplex Südkaliforniens festsitzen und darauf warten, entladen zu werden, gibt es eine gute Nachricht: Die Warteschlange ist in letzter Zeit etwas kürzer geworden.
Die Zahl der Schiffe, die im verkehrsreichsten Frachthafen des Landes darauf warten, dass sie an die Reihe kommen, zu entladen, ist zum Symbol für die Probleme in der Lieferkette geworden, die die wirtschaftliche Erholung bremsen und zur Inflation beitragen. Nach Angaben der Marine Exchange of Southern California, einer gemeinnützigen Organisation, die den Schiffsverkehr überwacht, überstieg die Zahl der in den Häfen von Los Angeles und Long Beach vor Anker liegenden Containerschiffe in den Monaten vor der COVID-19-Pandemie nicht vier.
Doch im Oktober 2020 kam es zu einem Stau, und diese Zahl stieg bis Mitte November 2021 auf einen Höchststand von 86 Schiffen, da die Amerikaner beispiellose Mengen an Waren bestellten, ein Großteil davon aus dem Ausland verschifft wurde, und die Pandemie die Lieferketten störte. Der Rückstand hat sich endlich verringert, und am Montag war die Zahl der wartenden Schiffe in den beiden südkalifornischen Häfen, die zusammen 40 % aller in den USA ankommenden Container abfertigen, auf 51 gesunken.
Das Weiße Haus würdigte am Montag die Linderung des Engpasses und verwies auf eine Reihe von Maßnahmen, die es im Oktober angekündigt hatte, um den Stau zu beseitigen, darunter die Umstellung des Hafens von Los Angeles auf 24-Stunden-Betrieb.
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