Die Verbesserung der Lieferketten kann zur Abkühlung der Inflation beitragen

ByDr. J. K. Hartmann
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Mit dem Abklingen der Pandemie fällt es den Unternehmen leichter, Dinge herzustellen und zu versenden – und das könnte dazu beitragen, die heutige überhitzte Inflation zu überwinden.

Aktuelle Branchendaten deuten darauf hin, dass sich die Lieferketten, die während der Pandemie gestört waren, verbessert haben. Beispielsweise ist der Global Supply Chain Pressure Index, ein Maß für Störungen in der Schifffahrt und Produktion der Federal Reserve Bank of New York, seit seinem schlechtesten Wert im Dezember 2021 um mehr als drei Viertel gefallen.

Wichtige Erkenntnisse

  • Komplexe globale Lieferketten, die durch die Pandemie gestört wurden, haben sich in den letzten Monaten verbessert, was zu geringeren Kosten für Unternehmen geführt hat.
  • Wenn die Schwierigkeiten bei der Herstellung und dem Versand von Produkten nachlassen, werden die Käufer irgendwann feststellen, dass die Preiserhöhungen in den Ladenregalen nachlassen.
  • Es könnte einige Zeit dauern, bis sich die Verbesserungen in der Lieferkette in einer niedrigeren Inflation niederschlagen, sagen Experten – und nicht alles wird billiger.

Diese mit der Lieferkette verbundenen Kosteneinsparungen dürften sich schließlich in der Wirtschaft auf die Preise auswirken, die wir in den Regalen der Geschäfte sehen, sagen Ökonomen. Und das sollte dazu beitragen, die Inflation einzudämmen, die immer noch unangenehm nahe an dem mehr als 40-Jahreshoch liegt, das sie diesen Sommer erreichte. 

„Wir sehen, dass die Lieferketten wieder so werden, wie sie vor COVID waren“, sagte Oren Klachkin, leitender Ökonom bei Oxford Economics. „Die Situation tendiert definitiv in eine ermutigende Richtung und das wird unter sonst gleichen Bedingungen dazu beitragen, den Aufwärtsdruck auf die Inflation zu verringern.“

Der Ausbruch von COVID-19 verursachte Chaos in den komplexen Logistiksystemen, die Dinge herstellen und dorthin bringen, wo sie gebraucht werden. Fabriken in China wurden geschlossen, um die Ausbreitung der Pandemie zu verlangsamen. Aufgrund des pandemiebedingten Arbeitskräftemangels hatten Speditionen Schwierigkeiten, Fahrer zu finden. Da Computerchipfabriken in Taiwan geschlossen wurden, konnten die Automobilhersteller nicht die Materialien erhalten, die sie für den Bau neuer Fahrzeuge benötigten. Vor dem Hafen von Los Angeles bildete sich ein riesiger schwimmender Stau aus Containerschiffen. Diese und andere Probleme trugen dazu bei, dass die Preise unaufhörlich in die Höhe schossen. 

Aber diese Probleme haben sich in letzter Zeit verbessert, und das könnte sich auf die Preise auswirken, die wir für Dinge zahlen, insbesondere für physische Güter. Da Unternehmen weniger für die Herstellung und den Versand ihrer Produkte bezahlen, hätten sie bei Bedarf mehr Spielraum für Preissenkungen, sagte James Knightley, internationaler Chefökonom bei ING, in einem Kommentar. 

Klachkin prognostizierte, dass sich zuerst die Preise für physische Produkte und später auch für Dienstleistungen verbessern werden, obwohl er anmerkte, dass Änderungen in der Lieferkette lange dauern werden, bis sie zu den tatsächlichen Preisen führen, die die Leute an der Kasse zahlen. Und obwohl sich die Inflation in letzter Zeit abgekühlt hat, sagte Klachkin, es sei unwahrscheinlich, dass dies eine direkte Folge des sich verbessernden Versorgungssystems sei.

Die „dramatische Wende“ in den Lieferketten könnte dazu beitragen, die Inflation in den kommenden Monaten deutlich zu senken, schrieb Ian Shepherdson, Chefökonom für die USA bei Pantheon Macroeconomics, am Mittwoch in einem Kommentar.

Der Versand kommt wieder in Schwung

Einer der bemerkenswertesten Verbesserungsbereiche liegt im Bereich Transport. 

Laut dem Drewry World Container Index, der die Kosten für den Transport eines Standard-40-Fuß-Containers auf verschiedenen globalen Routen misst, sind die Kosten für den Seetransport seit ihrem Höchststand im September 2021 um 73 % gesunken und liegen fast auf dem Niveau vor der Pandemie.

Ein weiteres Zeichen für bessere Zeiten auf hoher See ist, dass der Stau auf schwimmenden Frachtschiffen vor der Küste Südkaliforniens praktisch verschwunden ist. Nach Angaben der Marine Exchange of Southern California, einer gemeinnützigen Gruppe, die das Kommen und Gehen von Schiffen vor der Westküste verfolgt, ist der Stau, der im Januar 2021 bis zu 109 Schiffe betrug, am Mittwoch auf nur noch fünf zurückgegangen und hatte im Oktober zeitweise nur noch ein einziges Schiff erreicht. 

Natürlich sollten Sie nicht damit rechnen, dass die Preise für alles sofort fallen, nur weil es jetzt billiger ist, Dinge herzustellen und zu versenden. Die Preise für Gebrauchtwagen, die während der Pandemie in die Höhe geschnellt sind, werden wahrscheinlich noch längere Zeit hoch bleiben, prognostizierte Chris Frey, Senior Manager für Wirtschafts- und Brancheneinblicke bei Cox Automotive. 

Denn der Gebrauchtwagenmarkt ist ganz anders als der Neuwagenmarkt.

„Es ist nicht so, dass beispielsweise eine Widget-Fabrik geschlossen wurde, aber sobald sie wieder hochgefahren wird, können die Leute tatsächlich wieder damit beginnen, die gleiche Menge an Widgets zu kaufen“, sagte Frey. „Das ist bei Gebrauchtfahrzeugen nicht dasselbe.“ 

Der Produktionsrückgang bei Neufahrzeugen in den letzten Jahren hat dazu geführt, dass in den kommenden Jahren weniger Gebrauchtwagen auf den Markt kommen werden (denn schließlich war jeder Gebrauchtwagen einmal ein Neuwagen). Da die Nachfrage weiterhin hoch und das Angebot an Autos weiterhin begrenzt sei, sei es unwahrscheinlich, dass die Gebrauchtwagenpreise zu stark sinken würden, sagte Frey.

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